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日前衛福部食藥署抽驗市售散裝蛋品,發現戴奧辛殘留超標個案,農委會與衛福部、環保署隨即啟動三部會署聯合機制,前往可能的來源蛋雞場採樣做進一步檢驗;在檢驗結果出爐前,農委會表示,政府過去9年抽驗飼料及飼料添加物戴奧辛共69件,結果均合乎歐盟標準;CAS洗選蛋上市前亦經過重金屬殘留等多樣嚴格檢驗;近兩年來,針對散裝蛋品推動生產者追溯標籤(QR-CODE),落實源頭管理,此次事件發生,能夠很快追查到生產蛋雞場,就是溯源標籤發揮作用。

農委會主委林聰賢日前在參加桃園農博接受媒體訪問時表示,過去雖然有對於蛋雞的飼料檢驗戴奧辛,但是蛋品上市前針對戴奧辛檢驗做得不夠的部分,會盡快納入檢驗項目。林聰賢也強調、這次檢驗超標個案,已與衛福部、環保署及地方政府聯手,對可能的來源畜牧場封存蛋品、雞隻也做移動管制,每場採集雞蛋及飼料樣品送成功大學進行檢測,另食藥署已會同地方衛生單位持續追查下游銷售端的流向,環保署並於現場採集水、土壤、空氣等環境物質,待檢驗結果釐清汚染源。

農委會也說明,後續如果確定這幾場蛋雞場是環境遭受汚染,則已不適合飼養,將強制停養。如確定是飼料遭到汚染,會立即啟動飼料查驗機制,就來源飼料廠全面清查。受害養雞場被污染蛋品與雞隻銷毀的損失,會透過中央畜產會給予補償。





一架美國B-1B戰略轟炸機19日途經東海國際空域時,遭中國大陸航空管制員以飛入「東海防空識別區」為由,要求美軍飛離,但美軍並未理睬,再度以行動打臉中國大陸片面劃設的防空識別區。

根據美國有線電視新聞網(CNN)報導,美國太平洋空軍發言人溫杜拉(Phil Ventura)表示,這架美軍轟炸機遭中國大陸空中交通管制員警告的空域,是在南韓濟州島西南方約70海里(約130公里)處。

他說,這架美軍轟炸機的飛行員當時回應,他們正在「國際空域」進行常規操作,並沒有偏離既定飛行路線。

中國大陸在2013年11月片面宣布劃設「東海防空識別區」,但是並未獲得日本、南韓、台灣與美國等國承認。溫杜拉重申,美國太平洋空軍不會承認「東海防空識別區」,「中方的防空識別區沒有改變我們(美國)的行動。」

冷戰末期服役的B-1轟炸機機體最大的特色是採用可變後掠翼設計,全開時翼展可達到41.78公尺,採用最大後掠角時是23.84公尺。可變後掠翼可同時兼具高速飛行、低受風負荷、長續航距離及優良的起降性能等特性。

B-1B轟炸機共有指揮官、副駕駛、攻擊系統操作員和防禦系統操作員等4名機組員,最大載彈重量56,700公斤;美國空軍一共採購104架B-1,前蘇聯也曾仿造B-1外型研發出Tu-160轟炸機。

冷戰結束後,美國空軍投資了27億美元對B-1B進行多階段的改良,包括新的投彈艙,使B-1B最多能攜帶84枚500磅炸彈、空載相位陣列天線雷達,使其低空穿透時同時進行地形繪圖與迴避地形之用、能夠攜帶聯合直攻彈藥(JDAM),讓B-1B具備精確轟炸能力。



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